FAQs
Oft Gefragte Fragen Über Unsere Produkte
Lackschutzfolie
Unsere ULTIMATE PLUSTM und STEALTHTM Folien haben eine Herstellergarantie von 10 Jahren.
Diese Herstellergarantie beinhaltet: Vergilben, Fleckenbildung, Ablösung, Rissbildung, Blasenbildung und mehr.
Weitere Informationen zur Garantie finden Sie auf unserer Seite Garantieinformationen
Ja.
Der Prozess ist derselbe wie bei normalem Lack: Benetzen Sie die Oberfläche mit einem Gleitmittel wie z.B. Seifenwasser und reiben Sie sie dann vorsichtig mit dem Clay Bar ab.
Um hartnäckige Insekten-, Vogel- oder Wasserflecken zu entfernen, verwenden Sie Simple Green als Gleitmittel für den detaillierten Ton.
Für ULTIMATE PLUSTM ist keine besondere Pflege notwendig.
Die Folie hält jedoch länger und ist einfacher zu reinigen, wenn sie zweimal im Jahr mit XPEL Flawless Finish Paint Protection Oberflächenversiegelung behandelt wird.
Alle Folien können auf Chrom installiert werden, wobei die Oberfläche sich dann etwas verändert im Vergleich zu unbeschichtetem Chrom.
Wir empfehlen, dass Ihr Installateur ein kleines Muster auf die gewünschte Oberfläche aufträgt, damit Sie vor der Folierung prüfen können, wie es aussieht.
ULTIMATE PLUSTM hat eine 10-jährige Herstellergarantie bzgl. eines breiten Spektrums inkl. Vergilben. Weitere Informationen zur Garantie finden Sie auf unserer Seite Garantieinformationen
Ja, wir haben eine schwarz glänzende Lackschutzfolie. Mehr dazu erfahren Sie hier, ULTIMATE PLUSTM BLACK.
Der Klarlack ist die selbstheilende Schicht hat eine Dicke von ca. 13 μm.
Wenn diese Schicht durchdrungen ist, kann sich die Folie nicht mehr heilen.
Nein. Durch das Absorptionsvermögen von Lackschutzfolie ist der Brechungsindex der Folie zu unterschiedlich zum Brechungsindex der Windschutzscheibe.
Aufgrund dieses Unterschieds führt das Zusammenfügen der beiden zu einer Verzerrung bei der Durchsicht durch die Scheibe.
Ja.
Wir haben Installateure weltweit im Einsatz.
Besuchen Sie bitte unseren Dealer Locater, um einen Installateur in Ihrer Nähe zu finden.
Da das Produkt von unabhängigen Installateuren installiert wird, variieren die Kosten stark je nach Standort, Arbeitsaufwand und Erfahrung des Installateurs.
Um einen Kostenvoranschlag von einem lokalen Installateur in Ihrer Nähe zu erhalten, besuchen Sie bitte den Dealer Locater.
Es ist immer am Besten Ihren XPEL Installateur zuerst zu kontaktieren und Ihr Anliegen zu schildern.
Sollte der Instalateur Ihr Problem nicht lösen können, wenden Sie sich bitte an unser Service-Team zur Unterstützung.Sie werden sich direkt mit dem XPEL-Vertreter in Verbindung setzen, um eine Lösung zu finden.
Obwohl es keinen Grund gibt die STEALTHTM zu wachsen, empfehlen wir Ihnen wenn gewünscht, unsere XPEL “Flawless Paint Protection” Folienversiegelung. Arbeiten Sie beim Auftragen in kleinen Abschnitten und entfernen Sie jeglichen Überschuss gründlichst bevor Sie zum nächsten Abschnitt weitergehen.
Acry-Lösungsmittel oder jegliche andere auf Xylen basierende Lösungsmittel schaden der Folie nicht, außer man lässt es satt über einen längeren Zeitraum auf der Folie einwirken.
Zur Verwendung dieser Art von Lösungsmittel auf der Folie (zur Entfernung von Flecken usw.) benetzen Sie ein Mikrofasertuch mit dem Produkt und wischen Sie die Folie ein bis zwei Minuten lang ab.
Wenn die Verfärbung bestehen bleibt, lassen Sie das Lösungsmittel verdunsten und wiederholen Sie den Vorgang.
Das Aufbringen von Lackschutzfolie ist ein Prozess der viel Erfahrung und Training benötigt, um ein zufriedenstellendes Ergebnis zu erlangen.
Die auf den meisten Oberflächen vorhandenen komplizierten Kurven verlangen ein Dehnen und Komprimieren der Folie auf eine bestimmte Art, damit das Endergebniss perfekt wird.
Aus diesem Grund, muss die Folie von einem professionellen Folierer installiert werden.
Es ist höchst unwahrscheinlich, dass der OEM-Lack durch die Lackschutzfolie beschädigt wird.
Moderne Fahrzeuglackierungen erreichen eine minimale Haftung von 16 MPa und eine maximale Haftung von 25 MPa zwischen Verkleidung und Lack, abhängig von Lack, Irisierung und dem verwendeten System.
Die Haftung unserer Folien auf der lackierten Oberfläche (direkt nach der Installation) beträgt 0,0753 MPa.
Sogar nach Jahren von Hitze und Sonne erhöht sich die Haftung zwischen Folie und Lack nur auf 0,17 MPa.
Das bedeutet, dass im absolut schlimmsten Fall, die Haftung zwischen Lackierung und Verkleidung um ein 94-faches stärker ist als die Haftung zwischen Folie und Lack.
Im besten Fall ist der Lack 332 mal stärker.
Nichtsdestotrotz sollte die Entfernung von einem Profi nach den vorgegebenen Richtlinien durchgeführt werden.
Ja.
XPEL Folie kann über Vinyl Folie oder Streifen aufgebracht werden.
Sollte die Folie über Kanten verlegt werden müssen (wie bei Streifen), kann es sein, dass Luft entlang der Kante eingeschlossen wird und ein sichtbarer weißer Rand entsteht.
Ja.
Ja, XPEL kann auf Fahrzeugscheinwerfern und Nebelscheinwerfern installiert werden. Dies ist lt. StVO in Deutschland aber nicht zulässig.
XPEL Folienreiniger ist generell ausgelegt Verschmutzungen, Ruß und Öle von der Lackschutzfolie zu entfernen, die im Laufe der Zeit zu Vergilbungen führen können.
Um Flecken von anderen Substanzen wie z. B. Insekten, Vogelkot oder anderen Verunreinigungen zu entfernen, verwenden Sie Azeton oder Lackverdünner mit einem weichen Mikrofasertuch. Anschließend die Folienoberfläche wieder mit klarem Wasser abspülen und trocknen.
Aus bestimmten Winkeln kann die Kante gesehen werden. Normalerweise bemerkt man sie nicht, außer man sucht danach.
Sollte das Fahrzeug sehr verschmutzt und staubig sein und Dreck lagert sich auf der Kante ab, wird sie mehr sichtbar.
Wenn das Fahrzeug wieder gereinigt ist, ist die Kante wieder kaum zu erkennen.
Die selbstheilende Klarlackschicht unserer ULTIMATE PLUSTM und STEALTHTM Folien wurde entwickelt, um sich selbst vor Polierspuren und leichten Kratzern von Autowaschanlagen usw. zu reparieren.
Wenn Schmutz die Folie komplett durchdrungen hat, kann sie sich nicht mehr selbst heilen.
Dies lässt sich nur durch das Ersetzen des Folienstücks beheben.
Nein, wenn die Folie einmal aufgebracht und wieder entfernt wurde, kann sie nicht mehr verwendet werden.
Bitte beachten Sie das Diagramm auf der Seite Filmpflege und verwenden Sie unbedingt einen Dampfer oder eine Heißluftpistole, um den Kleber weicher und wärmer zu machen.
Dies führt zu bestmöglichen Ergebnissen und hinterlässt keine oder nur geringe Kleberückstände.
Klebstoffreste können mit einem handelsüblichen Klebstoffentferner entfernt werden, der bei Ihrem Autoteilehändler oder Baumarkt erhältlich ist.
Dies ist bei Lackschutzfolien aller Marken sehr häufig der Fall.
Das liegt an dem Unterschied im Brechungsindex zwischen der Folienschicht und dem Lack des Fahrzeugs.
Am auffälligsten ist sie bei verbundgebogenen Oberflächen, da die Folie über diese Bereiche gespannt werden muss, damit sie faltenfrei installiert werden kann.
Wenn die Folie gedehnt wird, wird sie in diesen Bereichen etwas dünner, was das Phänomen durch polarisierte Brillengläser Unterschiede zu sehen, verursacht.
Dies kann auch auf ebenen Oberflächen auftreten, wenn der Installateur eine Trocknungslösung (im Gegensatz zu einer Gleitlösung) wie Alkohol und Wasser verwenden muss, um die erforderliche Haftung auf dem Lack zu erreichen.
Grund dafür ist die unterschiedliche Viskosität der Flüssigkeiten und deren Auswirkung auf die Eigenschaften des Klebers.
Polarisierte Gläser haben diese Wirkung bei einer Vielzahl von verschiedenen mehrschichtigen Oberflächen (nicht nur Lackschutzfolie) aus Glas oder Kunststoff.
Scheinwerferfolie
Ja.
XPEL kann auf Fahrzeugscheinwerfern und Nebelscheinwerfern installiert werden
Es ist zwingend erforderlich, dass in diesem Bereich ein Föhn zum Versiegeln der Kanten verwendet wird.
Die Wärme dient einem doppelten Zweck.
Zum einen trägt dies dazu bei, die restliche Alkohol/Wasser-Lösung unter den Kanten zu verdunsten, zum anderen macht es den Kunststoff weicher, so dass er sich der Form des Lichts Scheinwerfers anpassen kann.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie zum Erwärmen des Kunststoffs einen Heißluftföhn verwenden.
Beim Demontageprozess muss die Folie nur erwärmt und abgezogen werden.
Um sie zu entfernen ist etwas Muskelkraft erforderlich, doch normalerweise lassen sie sich ohne Rückstände auf dem Glas ablösen.
Sollten dennoch Kleberrückstände vorhanden sein, können diese durch einfaches Reiben mit dem Daumen entfernt werden.
Der Kleber wird dann zu einer Kugel und kann abgerollt werden.
PRIMETM Autofensterfolie
Wir bieten eine übertragbare lebenslange Garantie auf die Serien CS, HP und XR.
Die Garantie umfasst Rissbildung, Ablösen, Blasenbildung, Verblassen und Farbänderungen während der gesamten Lebensdauer der Folie.
Die Garantie ist übertragbar und wird mit dem Fahrzeug fortgesetzt, auch wenn sich der Besitzer ändert.
Wir verfügen über eine große Bandbreite für alle Anforderungen.
Unsere Autoglasfolie ist mit einem sehr starken Kleber für Haltbarkeit ausgelegt. Nach dem Entfernen der Autoglasfolie wird der Kleber nicht vollständig auf die Folie übertragen wodurch Rückstände auf dem Glas entstehen.
RXTM Antimikrobieller Film
Beim Vorhandensein von Feuchtigkeit setzt die Folienoberfläche allmählich Silberionen frei, die sich stark an zelluläre Enzyme der Mikrobe binden und gleichzeitig die Enzymaktivität in Zellwänden, Membranen und Nukleinsäuren hemmen können. Mikroben haben eine negative Oberflächenladung, daher werden Silberionen mit einer positiven Ladung zu ihnen gezogen, wodurch ihr elektrisches Gleichgewicht gestört wird. Dies führt zum Platzen der Zellwände und zur Zerstörung der Mikrobe.
Wir empfehlen glatte, gleichmäßige Oberfläche, wie Glas, Bildschirm, lackierte Oberfläche usw.
Bei der Installation auf einer nicht elektronischen Oberfläche können Sie Isopropylalkohol verwenden, um überschüssige Installationsflüssigkeit zu entfernen und die Kanten anzurakeln, um sicherzustellen, dass sie fest kleben.
RXTM funktioniert während der gesamten Garantiezeit wie vorgesehen. Ausführliche Informationen zur Garantie finden Sie auf unserer Seite mit den Garantieinformationen.
FUSION PLUSTM
FUSION PLUSTM verwendet die Siliziumdioxid-Technologie. Es ist eine komplexe chemische Matrix, die einzigartig ist. Eine Kombination mehrerer Technologien, die sich zu einer starken 9H-Beschichtung vernetzen.
Die beiden Produkte sind nicht vergleichbar. Lackschutzfolie bietet eine Polyurethanschicht zum Schutz vor Steinschlägen und Kratzern. Keramische Beschichtungen sind, selbst wenn sie ausgehärtet sind, Mikrometer dick und nicht dafür ausgelegt, Steinschläge zu stoppen. Das heißt, es ist ein ausgezeichnetes Produkt zum Schutz vor Umweltverschmutzungen wie Vogelkot, Salz und vielem mehr. Ganz zu schweigen davon, dass dies die Reinigung erheblich erleichtert. Um die Frage weiter zu beantworten: Keramikbeschichtungen sind für Kunden gedacht, die einen grundlegenden Schutz sowie mehr Glanz, Farbtiefe und hervorragende hydrophobe und selbstreinigende Eigenschaften wünschen. Lackschutzfolien sind für Kunden gedacht, die einen echten Schutz gegen Steinschläge und Kratzer wünschen.
Diese Kombination ist sehr häufig. Der Autoenthusiast sucht nach dem bestmöglichen Schutz. Mit Lackschutzfolien und Keramikbeschichtung wird das Fahrzeug vor Steinschlägen, Straßenschmutz und vielem mehr geschützt, während alle Vorteile eines keramikbeschichteten Autos genutzt werden. Diese Vorteile sind hydrophobe Eigenschaften, Selbstreinigung und eine ultimative Optik durch Glanz und Tiefe.
Wenn Ihr Fahrzeug mit XPEL FUSION PLUSTM geschützt ist, wird dringend empfohlen, eine zugelassene Autowaschlösung wie XPEL Rinse Free Car Wash zu verwenden, die so entwickelt wurde, dass sie den Schmutz einkapselt und Ihre Oberfläche geschützt und kratzfrei hält. XPEL Rinse Free Car Wash wurde getestet und funktioniert hervorragend mit FUSION PLUSTM Ceramic Coating. Wenn Sie mit dem Waschen Ihres Fahrzeugs fertig sind, empfehlen wir die Verwendung von XPEL Ceramic Boost Spray für eine besonders glatte, hydrophobe Oberfläche. Auch XPEL Detail Spray für schnelles Abwischen zwischen den Wäschen ist erhältlich.
Sie können FUSION PLUSTM auf der STEALTHTM-Folie anwenden. Dadurch wird die Oberfläche nicht glänzend, sondern die Tiefe der matten Oberfläche wird verbessert.
Deutsch 
Nederlands (België) 
Français de Belgique